１．車体

2015年3月3日(火) ヤフオクで中古のHONDA FMX650を35万円で買った。
質問者多く、３０万円スタートで希望価格３５万なので一発落札した。
走行距離は7,500マイル（１．２万ｋｍ）、車検は28年7月まで（残１年４ヶ月）、タイヤは前後とも要交換でした。

２．輸送

厚木から奈良へＪｅｔＬｉｎｋでドアーツードアで陸送を頼んだ。時間はかかるが値段は安い。２万円ちょっと。

積み込み時のドナドナ風景（厚木）

３．タイヤ交換

タイヤが坊主なので、120/70R17 150/60R17サイズをヤフオクで探した。

ダンロップ　α１３H　120/70R17　150/60R17　新品送料無料が２８，０００円だったが、このタイヤはコンパウンドが柔らかく７，０００ｋｍしか持たないらしいのでパスした。
ホンダドリーム奈良に電話して聞いたらタイヤ交換費用は前後７，０００円、持ち込みだと倍の１４，０００円かかるという。安くて持ちのいいツーリングタイヤを探してもらったらダンロップのツーリングラジアルタイヤ「スポーツマックス GPR-300」がタイヤ交換込みで４．５万円らしいのでそれにした。

４．シート下げリンク

乗ってみるとシートが異様に高い。片足の指先がバレリーナのようにつんつんと付く程度。車重が軽いので何となるが前オーナーとあまり身長は変わらないはずなのにおかしいな。

諸元表
カラー	Ross White (with Orange logo)／Fighting Red／Black
全長×全幅×全高	2,151mm×823mm×1,157mm
ホイールベース	1,490mm
シート高	875mm
乾燥重量	163kg
エンジンタイプ	Air-cooled 4-stroke RFVC SOHC single
排気量	644cc
ボア・ストローク	100 × 82mm
最大出力	27.7kW/5,750min-1
最大トルク	52.3Nm/4,500min-1
タイヤサイズ	120/70 R17・150/60 R17

この絵はFighting Red／Black のほう、私のはRoss White 。

諸元表でみるとシート高 ８７５ｍｍとある。どうりで・・・。いつものように車高下げリンクを探す。

ブランド：MIZU
ローダウンキット 3020019
価格：￥24,582（税込）

安いのを探すと
EuroNetDirectというところが一番安かった。
http://www.euroe-com.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=E&Product_Code=mizu_3020019&Category_Code=
価格： 15,200円 のところが割引セールで販売価格：13,800円だった。送料が3,800円かかるがそれでも総額17,600円だ。
Product Total: \13,800
Shipping: \3,800
Discount: \0
Grand Total: \17,600
これで３ｃｍローダウンするので８７５ｍｍ→８４５ｍｍだ。

５．ローシート

ネットで調べるとＦＭＸ６５０用のローシートというものが有るらしい。
「オプションで−２０ｍｍのローシートが設定で在りました。品番０８Ｆ８２ＭＦＣ８１０です。」とかいてある。
http://www.bikebros.co.jp/wom/index/detail/?maker=1&series=26&bike=1&idthr=22658
そこで調べてみるとHans Motor Sportsというところに売っていた。
http://www.hansmotorparts.com/en/honda-fmx650-seat-lower-20mm-2005-2006-new.html

FMX650 Seat Lower 20mm 2005-2006 New
The last ones, and after these discontinued!
91,00ユーロ SRT
79,00ユーロ
色が赤黒しかなかったが79ユーロに安くなっていて現在１万円くらい、送料が１万円かかり結局２万円で購入。
これでさらに２ｃｍ下がり、８４５ｍｍ→８２５ｍｍだ。これならもう大丈夫。

<<まとめ>>

車体	３５万円
輸送	２万円
タイヤ（工賃とも）	４．５万円
ローダウンリンク（送料込み）	１．５万円
ローシート（送料込み）	２万円
計	４５万円